Пару десятилетий назад в составе только западных округов и групп войск Советского Союза было около 60 тысяч танков. Подавляющее большинство тех машин относилось к новым по тем временам образцам: Т-64А и Т-64Б, Т-64БВ, Т-80Б, Т-80БВ, Т-72А и Т-72Б. При этом вся группировка НАТО в Европе тогда насчитывала 27 тысяч танков, из них новые машины типа Leopard 2, М1 Abrams и Challenger составляли только примерно одну десятую.
125-милиметровая пушка советских танков с новыми типами боеприпасов могла бороться с новинками западного танкостроения, так же как и 120-мм пушки танков Leopard 2 и Challenger – с нашими танками. Abrams М1А1 со 120-мм пушкой появились в Европе, когда наши танки начали выводить оттуда. А Abrams М1 оснащались 105-мм пушкой М68, которая в лоб с 1000 м не брала даже первые образцы Т-64, а с 1500 м – и Т-62. Пушки советских танков с расстояния 1500 м пробивали 90% танков НАТО навылет.
По договору об ограничении обычных вооружений в Европе (ДОВСЕ) Россия в одностороннем порядке вывела всю «лишнюю» бронетехнику за Урал. Там большая ее часть была уничтожена, а остальное погибло на базах хранения из-за отсутствия обслуживающего персонала и оборудования. Из имевшихся почти 100 тысяч танков к началу XXI века было уничтожено почти 80 тысяч. Большинство из них были машинами старых образцов и выработали свой ресурс. Но остальные танки еще сохраняли свои высокие боевые свойства.В настоящее время российские войска располагают более чем 20 тысячами танков. При этом удельный вес современных боевых машин в парке наших вооруженных сил составляет не более 20%. В это число в первую очередь входят танки Т-90 и Т-90А. Причем Т-90 выпускались нижнетагильским «Уралвагонзаводом» еще в начале 90-х годов; ими укомплектовали один танковый полк в Забайкалье. Возобновление серийного производства этих танков под индексом Т-90А началось три года назад. С тех пор российская армия получила два батальона этих боевых машин, которые поступили в Московский военный округ, ставший после развала СССР приграничным. Всего в наших войсках сейчас находятся до 200 танков Т-90 и Т-90А.
Литеры в названиях моделей российских танков означают: «М» – модернизированный, «У» – усовершенствованный, «К» – командирский вариант. Литеру «С» получают, как правило, экспортные варианты танков. Буквы «А» и «Б» и так далее показывают простой порядок создания моделей. Иногда литеры говорят о применении той или иной технологии: «В» означала установку навесной динамической защиты на машинах, конструкция которых изначально такой защиты не имела, «О» – «огнеметный», а в наименовании Т-55АД буква «Д» обозначает, что танк оснащен комплексом активной защиты «Дрозд».
К современным танкам относят также Т-80У и Т-72Б (Т-72БМ), построенные в конце 80-х – начале 90-х годов прошлого века. В Российской армии есть примерно 4 тысячи таких машин. Основная масса этих танков сосредоточена в Московском, Ленинградском, Забайкальском, Приволжско-Уральском и Северо-Кавказском округах. По своим основным характеристикам они не уступают большинству образцов, состоящих на вооружении стран НАТО. Тем не менее, Т-80У и Т-72Б проигрывают по возможностям обнаружения целей в ночных условиях ряду новых танков: немецким Leopard 2А5 и Leopard 2А6, французскому Leclerc, американскому М1А2 Abrams, британскому Challenger 2.
Несмотря на то что новые западные образцы появились на 10–15 лет позже танков, составляющих основу российского парка, у натовских машин нет значительных преимуществ. Отечественное танкостроение всегда несколько опережало иностранных конкурентов. И в 70-е годы прошлого столетия при проектировании отечественных машин в их конструкцию заложили значительный потенциал. По этой причине остальной танковый парк Российской армии, состоящий из машин типа Т-55, Т-62, Т-64, а также Т-72 и Т-80 устаревших модификаций, в ближайшие 10 лет может использоваться в районах Северного Кавказа, Средней Азии и Дальнего Востока.
Большинство танков первого послевоенного поколения типа Т-55 и Т-62 модернизировали до уровня Т-55М, Т-55АМВ и Т-62М. Их оснастили комплексом управляемого вооружения, дополнительной защитой, автоматизированной системой управления огнем, более мощным двигателем. Такая модернизация обеспечивает танкам повышение их боевого потенциала до уровня боевых машин второго послевоенного поколения, которые находятся на вооружении стран, граничащих с Россией на юге и востоке.Большинство танков типа Т-64 (Т-64А, Т-64Б, Т-64БВ – примерно 2,5–3 тысячи единиц) используют в нашей стране в окружных учебных центрах Московского и Ленинградского военных округов для подготовки механиков-водителей. Эти машины постепенно выводят из боевого состава армии, потому что производство основных агрегатов для них после распада СССР осталось на Украине. При этом объемы производства этих агрегатов значительно снизились и на данный момент с трудом покрывают потребности украинской армии, располагающей около 1,5 тысяч Т-64.
Основную массу российского парка составляют танки Т-72А и Т-72АВ, которые находятся на вооружении всех округов нашей страны. Сейчас эти машины постепенно модернизируют в Нижнем Тагиле по программе, разработанной Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения (УКБТМ, Нижний Тагил). На Т-72 устанавливаются современная автоматизированная система управления огнем (СУО), новая танковая пушка, комплекс управляемого вооружения, усиленная защита в сочетании с динамической защитой нового образца и элементами системы оптико-электронного подавления, усовершенствованная ходовая часть и новая силовая установка с дизельным двигателем мощностью 1000 л.с. Такие Т-72 по своим основным боевым свойствам: защищенности, огневой мощи, подвижности и командной управляемости – практически сравниваются с новыми танками Т-90А. В 2006 году было модернизировано 139 машин, то есть примерно 4 танковых батальона.
Танки типа Т-80 (Т-80Б, Т-80БВ, Т-80УД) находятся на вооружении Московского, Ленинградского, Приволжско-Уральского и Забайкальского округов и, скорее всего, будут стоять на вооружении Российской армии еще в течение 10–15 лет. Часть машин этого типа в ближайшие годы пройдет модернизацию в Омске. Там на базе завода транспортного машиностроения («Омсктрансмаш») организован ремонтно-модернизационный центр.
Справка:
Танк Т-80 был разработан Ленинградским Специальным конструкторским бюро транспортного машиностроения. Т-80, Т-80Б и Т-80БВ производили серийно в 1982-1994 годах на ленинградском «Заводе им. Кирова» а также на «Омсктрансмаше».
Танк Т-80У, разработанный Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения (ОКБТМ), приняли на вооружение в 1985 году.
Танки Т-80Б и Т-80БВ будут доводить до уровня Т-80У с дополнительной установкой новых оптико-электронных приборов. В дальнейшем на «Омсктрансмаше» на эти машины в ходе капитального ремонта планируют устанавливать новое боевое отделение, что обеспечит минимум двукратное повышение огневых возможностей танков, а также значительный рост их защищенности и командной управляемости.
Разработанный Конструкторским бюро транспортного машиностроения им. А. А. Морозова (Харьков, Украина) танк Т-80УД производился на «Харьковском заводе транспортного машиностроения им. Малышева» (ХЗТМ). Основное его отличие от Т-80У – силовая установка с дизельным двигателем 6ТД мощностью 1000 л.с. Эти двигатели производятся в Харькове, поэтому танки Т-80УД, по всей видимости, будут списывать по мере выработки ресурса.За время существования Российской армии на вооружение танковых войск было принято только два новых образца: Т-90 в 1993 году и боевая машина поддержки танков – БМПТ в конце 2006 года.
БМПТ предназначена, прежде всего, для уничтожения противотанковых средств: расчетов противотанковых управляемых ракет (ПТУР) и ручных противотанковых гранатометов (РПГ), а также самоходных противотанковых ракетных комплексов (ПТРК). Новая боевая машина способна также бороться с танками и уничтожать «танкоопасную силу» в укрытиях. БМПТ вооружена двумя 30-мм автоматическими пушками 2А42, двумя 30-мм автоматическим гранатометом АГ-17, ПТРК «Атака-Т» с четырьмя пусковыми установками ПТУР, имеющими два типа боевой части, 7,62-мм пулеметом ПКТМ. Все это позволяет БМПТ с экипажем в пять человек одновременно работать по нескольким целям.
По словам главкома Сухопутных войск Алексея Маслова, до 2010 года войска получат ротный комплект БМПТ. Для производства этой машины будут использовать отслужившие свой век танки типа Т-72, что позволит значительно снизить стоимость боевой машины при ее серийном производстве.
За тот же срок, что в России были приняты на вооружение два образца, а также разработаны и приняты на вооружение несколько модернизаций танков (Т-90А, модернизированные Т-72, Т-62 и Т-55), в США была отработана только одна модернизация танка Abrams – M1A2, а в Германии две модернизации – Leopard 2А5 и Leopard 2А6. Но в США и в Германии модернизированные машины строят серийно, а в нашей стране серийно модернизируют только Т-72 и производят Т-90А. Тем не менее в соответствии с Государственной программой вооружения на 2007–2015 годы в России к 2015 году новыми и модернизированными образцами планируют оснастить 45 танковых батальонов, что составляет порядка 1400 машин.
Для реализации этих планов необходим строгий государственный контроль над действиями поставщиков. Были случаи, когда предприятия-смежники пытались завышать отпускные цены на комплектующие, поставляемые головному предприятию уже после согласования всех цен в рамках гособоронзаказа. С другой стороны, поставщики тоже не должны подолгу ожидать перечисления средств за уже отгруженную Министерству обороны продукцию.Темпы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по созданию перспективных отечественных танков значительно упали после распада СССР из-за отсутствия финансирования. Тем не менее ряд наработок сделан был. В середине 1990-х годов в России построили два опытных танка: в Омске – «Объект 640» («Черный орел») и в Нижнем Тагиле «Объект 195».
Танк «Черный орел» – это дальнейшее развитие линии танков с газотурбинным двигателем (ГТД). Машина получила новые ходовую часть, двигатель, корпус и башню. Автомат заряжания и часть боекомплект находятся в нише башни. При этом экипаж танка находится в корпусе машины. Но, в связи с превращением Омского завода в ремонтно-модернизационный центр «Черный орел» так и останется «концепт-каром» в единственном экземпляре. Тем не менее некоторые технические решения, появившиеся при создании этой машины, уже применяют.
Нижнетагильский танк «Объект 195» иногда называют Т-95. Такое обозначение не вполне корректно, так как программа его разработки еще не завершена и на вооружение машина пока не принята. Машина имеет новую компоновку, и значительно отличается от своих предшественников. При создании основных систем танка, в частности, системы управления огнем, системы защиты и других были использованы новейшие технологии.
Одной из причин остановки данных проектов наряду с финансовыми проблемами стало отсутствие западных конкурентов этим машинам. Над «Объектом 195» работы будут продолжены, и возможно, когда на Западе появится реальный конкурент, этот перспективный российский танк завершит государственные испытания. В целом в настоящее время наблюдается активизация НИОКР в области перспективного танкостроения.